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潍柴:制造服务化助陕汽逆势增长

2016-12-22 05:15


  受微观经济和相干政策律例影响,客岁商用车销量同比降落65%,此中货车销量同比降落89%。今年5月,国际商用车产销持续出现降落态势,此中货车5月份出售2443万辆,同比降落1029%,重型卡车同比降幅更是高达3016%。但是,陕西汽车控股集团无限公司、智能感知、车辆总线数据剖析、车辆继续监控等手艺,供给物流全程可视化跟踪服务,供给驾驶行动与油耗剖析,车辆功能防止性诊断、车辆运营支出与本钱剖析,和运输营业安排、车队治理等服务,下降变乱率、进步车辆缺勤率、下降本钱。

  3 智能行车服务系统:基于挪动互联网与车联网手艺,经过手机和车载挪动终端协助司机、卡车运营者便利地找到比来的服务站、公路港、急迫救济点、最优惠的加油加汽站,和供给运费保理、司机小额存款和理财、物流安全、融资租赁、经济性租赁等金融服务,为出行车辆供给静态服务收集。

  “车轮滔滔”整合了陕汽的财产布景、供给链、互联网手艺和本钱运作能力,它供给的服务其实不限于为车的服务,还包罗依托车的服务和与车有关的服务,如物流金融服务,行业处理计划,物流增值服务,卡车后市场服务等。

  这一智能服务平台,使陕汽可以经过车联网和车联网手艺随时随地与客户交流,控制客户需求,为客户服务;经过大数据和大数据手艺尽早感知市场转变,调剂企业计谋;经过互联网和互联网手艺把线上线下的营销结合起来,完成产物与服务一体化运营。

  制造服务化的将来空间广阔

  在制造服务化转型的海潮中,陕汽从过来集约的、以制造为主的、财产链很短的企业,逐步走向一个建立财产集群、服务产物全生命周期、能够高度整合全社会无效资本的制造服务化企业。在新的财产反动囊括全球,《中国制造2025》计划出台当前,制造服务化将来发展的前景愈加广阔。

  1 前市场服务

  目前,陕汽后市场服务比较完美,但前市场服务另有广大发展空间。所谓前市场服务,就是产物的研发、设想服务。现今,世界制造业的高端不是加工制造,而是研发和设想服务。在产物全生命周期中,研发和设想是常识和手艺最稠密的阶段,也是成本最丰富的阶段;研发、设想服务的强弱,决议产物全生命周期的是非和价值的巨细。

  2 再制造服务

  在后市场服务中,“最初一千米”长短常值得开拓的宝藏,这是盘绕产物收受接管、再制造的服务。在工业化时期,处于这个周期的产物常常糜费大、污染大、处置本钱大;而在智能化时期,新手艺和新贸易形式使生态文明成为可能,收受接管和再制造的财产链加长,为服务体系的延长供给了实体经济空间。

  3 数字化研发

  制造服务化的一个主要表示是研发数字化。研发数字化可以模仿极真个天然情况,和顶级仪器、装备和资料,树立可以尝试的虚拟原型,开拓出尖端产物。并且研发数据可以直接转化到制造过程,消费数据也可以直接前往研发过程,变短研发周期。2013年,我国数字化研发设想东西提高率仅为52%,而范围以上工业企业要害工序数控化率的均匀值仅为27%,研发数字化另有很大空间。

  4 轻资产积聚

  所谓轻资产,即人力本钱、常识产权、数据和谍报等软性资产。制造服务化的水平,取决于轻资产的积聚率。轻资产优先增加,是国际经济转型的基本趋向。在制造业财产链中,以轻资产为中心的有形资产投资占比超越无形资产。美国《迷信与工程目标2014》显现,常识与手艺稠密型财产占GDP的比例,美国高达40%,欧盟、加拿大、日本和韩国等主要兴旺经济体为30%左右,我国仅为20%左右。轻资产优先积聚,优先构成消费能力和服务能力,决议着服务型制造企业的发展潜力。








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